Dieselmoottorit voivat olla hyvä ratkaisu moniin kasvaviin energiaongelmiimme. Ne ovat tehokkaampia kuin tavalliset moottorit, ja niissä on vain vähän haittoja. Huonosti suunniteltu dieselmoottori voi kuitenkin olla myös suuri ongelma. Vuoden 1979 Oldsmobile Cutlass Supreme Diesel -mallissa oli dieselmoottori, joka aiheutti paljon suorituskykyongelmia. Moottori oli parhaimmillaankin epäluotettava ja sillä oli ongelmia polttoaineen kulutuksen kanssa. Monet asiantuntijat katsovat, että amerikkalaisten dieselmoottorimarkkinoiden alamäki johtui Cutlass Supreme -mallin dieselmoottoreiden erittäin huonosta suorituskyvystä. Yksi Oldsmobile Cutlass Supreme -mallin etu on moottorilohkot. Ne tehtiin niin hyvin ja tukevasti, että kilpa-autoilijat käyttävät niitä vielä nykyäänkin.
Kun autosuunnittelijat yrittävät ylittää autojen suunnittelun rajoja, seurauksena on joko suuri läpimurto tai suuri epäonnistuminen. Vuoden 1933 Fuller Dymaxionin olisi pitänyt olla suuri läpimurto, kun otetaan huomioon sen suunnittelijan R. Buckminster Fullerin taidot, mutta hän meni liian pitkälle. Fuller Dymaxion on rakenteeltaan lähempänä ilmalaivaa kuin autoa. Sen kulmikkaan takaosan kolmipyöräinen rakenne johti suorituskykyongelmiin, jotka tekivät siitä lähes ajokelvottoman. Autoja valmistettiin kolme, mutta mikään niistä ei ratkaissut ongelmia. Projekti päättyi testeissä tapahtuneeseen kuolemaan johtaneeseen onnettomuuteen, eikä Fuller Dymaxion koskaan päässyt markkinoille.
